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2021年度新能源车型销量榜
汽车行业关注 2022-01-15 11:10:00 7873浏览 编辑:admin

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据乘联会公布最新零售数据显示,2021年国内狭义乘用车零售量为2014.6万辆,同比增长4.4%,其中新能源乘用车为298.9万辆,同比增长169.1%。2021年12月年国内狭义乘用车零售量为210.5万辆,同比下滑7.9%,环比增长15.9%,其中新能源乘用车为47.5万辆,同比增长128.9%,环比增长25.5%。

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根据汽车行业关注统计,从新能源车企年度销量榜来看,排名前三车企分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱和特斯拉中国,销量分别为584020辆、431130辆、320743辆,三家车企占新能源汽车市场45%份额。长城、广汽、上汽、奇瑞、长安等传统车企均出现在榜单中,其中长城位居首位,主要因为欧拉车型销量的增长。此外,多家新势力车企也挤进榜单中,表现同样较为优异,小鹏、蔚来、理想均超9万辆。至于合资品牌,仅一汽大众和上汽大众出现在榜单中,在合资品牌中表现较为优异,但是对比自主品牌仍有不小的距离。

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单一车型方面,宏光MINIEV以395451辆夺得新能源汽车销冠,它的火爆刺激到不少品牌车企,例如奇瑞刚刚推出不久的QQ冰淇淋以及未来即将上市的东风风光MINIEV,其都将宏光MINIEV视为直接的竞争对手,与其争夺市场。在年度榜单中,我们同样可以看到不少微型车,例如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、上汽科莱威。相比之下,微型车之所以能够受到市场追捧,主要还是定价低,符合日常城市通行的需求,在当前新能源市场还是相对受众的,这也是越来越多的车企开始布局微型车的原因。

排名第二和第三均为特斯拉车型,其中2021年Model Y零售169853辆,Model 3零售150890辆,两款车型累计零售320743辆,虽然远不如宏光MINIEV,但是跑赢其它新能源车型,特斯拉表现还是十分强势的。值得一提的是,Model Y是在2021年元旦上市的,但是年内的销量反超Model 3,一方面还是因为上海生产的Model 3开始供应海外市场,另一方面SUV相比于轿车而言更受到消费者追捧。

作为国内新能源汽车的引导者,比亚迪新能源车的销量持续创新高,其中秦PLUS DM-i首当其冲,年度零售110865辆,仅次于宏光MINIEV、Model Y和Model 3。汉EV年销87082辆,今年比亚迪将推出汉DM-i车型,或许将带动汉走向巅峰。此外,宋PLUS DM-i年销73537辆,秦PLUS EV年销55246辆。目前来看,EV车型有刀片电池加持,DM车型有DM-i混动系统和刀片电池加持,比亚迪并不愁卖。

新势力产品方面,仅有理想ONE和小鹏P7出现在榜单中,其中理想ONE交付高达90491辆,是榜单中唯一一款中大型SUV。理想ONE采用的是由1.2L三缸増程器和双电机组成的增程式混合动力系统,増程器不直接参与驱动,虽然搭载的是1.2L三缸増程器,但是从市场反映来看并不影响其销量,甚至领先一众新能源车。

纵观当下的中国新能源市场格局,除特斯拉之外,主要的话语权都被自主品牌和造车品牌所掌握。以比亚迪为例,自从推出“刀片电池” “DMi混动技术”后,比亚迪重新回归正轨,近几个月销量连续破新高。此外,造车新势力中的蔚来、小鹏、理想、哪吒等品牌在市场上的表现也是持续向好的。

从2021年新能源汽车市场走势来看,消费者并没有那么抗拒新能源车,主要是当新能源汽车产品的质量、续航、智能化得到明显提升后,消费者才愿意去选择新能源汽车。对于车企而言,踏踏实实做好产品,出现问题就及时解决,不踢皮球,不推卸责任,消费者在购车时还是会关注新能源车的。