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【胖哥有意见】喜欢大排量?这些V6轿车“只要”五六十万就能买到
2019/3/13 18:53:00 9772浏览

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无论在网上还是现实中,总有一些“大排控”,这里的大排并不是指食物,而是大排量汽车,按照现在的标准,大概就是3.0L以上排量的车型。与此同时,这些酷爱大排量的兄弟也不是个个腰缠万贯,大部分预算还是要控制在五六十万以内的,所以有哪些车适合他们呢?且听我细细道来~


宝马540i/540Li


不得不说,宝马这两年的换代车型搞得都相当成功,特别是刚换代不久的新款5系,不仅落实了豪华中大型轿车应有的舒适性和豪华感,同时圆满维护了BMW引以为豪的运动尊严。当然了,由于价格和定位所限,绝大部分用户还是会考虑搭载2.0T发动机的车型。



回过头来看540i和540Li这俩全系顶配,售价均达到了60万以上,虽然有一定的优惠,但是想开走的话怎么也要个六十好几万。动力方面,二者均搭载了L6涡轮增压发动机,峰值功率340Ps/450N·m,配合8AT变速箱能够在五秒出头的时间完成零百加速,对于一台BMW来说已经很出色了。至于说区别,前者进口后者国产,并且后者轴距长了33mm,仅此而已。


奥迪S4


也许有人会问了,在刚才的视频中,胖哥为啥没有推荐奥迪S4呢?一来网友说更偏爱SUV,二来S4这个奇怪的家伙是真的奇怪。说它好吧,性价比是真的令人刮目相看;说它别扭吧,一来家用实在尴尬,二来4S店配额不多,想提一台真的挺费劲。



作为一台原价不足50万的进口中型性能车,奥迪S4的性能着实不错,354Ps/500N·m的强悍引擎配合8AT变速箱,可以在4.7s左右完成零百加速,比宝马540Li快了足足一秒!不过,论及配置和实用性,奥迪S4只能用“勉强”来形容,窄小的后排座椅和硬邦邦的悬挂,在满足你撒野的欲望的同时,也会狠狠教训你的屁股。


凯迪拉克CT6


作为一台大尺寸的美式后驱车,凯迪拉克CT6高达60-80万的官方价格有点吓人,但是考虑到该品牌动辄七折八折的优惠幅度,运气好了五十来万买个低配也不是不可能。至于说保值率什么的,买都买了,还怕这个么?



论动力数据,CT6比起同级的BBA产品更加亮眼,405Ps/543N·m的账面指标和5.6秒左右的实际加速测试成绩给了用户以十足的信心和满足感。至于说油耗,并非美系车的强项,但是买得起CT6的人恐怕也不会纠结那三两升油钱,开着爽快就完全OK了!值得一提的是,CT6虽然马力充沛,但是舒适度相当出色,高速驾驶更是拿手好戏。


奔驰E320L


如果让各位来回答BBA三个字母代表什么,相信90%的人会说“奔驰、宝马、奥迪”,没错,在大部分人看来,奔驰在同级产品中是有着相当的地位的,只不过E320L这台车,怎么看都给人一种“你本应再强一些”的赶脚。



从数据上看,奔驰E320L的发动机功率并不高,272PS/400N·m的输出水平在同级V6轿车行列里基本垫底。由于其变速箱调教得当,零百加速可以跑出5.7秒的水准,与宝马540Li差距不大。不过问题恰恰出在这里,购买 奔驰E级的同学应该不是为了飙车而掏钱的吧?舒适豪华的乘坐体验才是奔驰的终极要义,2.0T高功率发动机完全够用了。


写在文末


大排有多好,相信各位比我更清楚,我也不必班门弄斧。不过,就算我承认大排量轿车有一万种好处,还是无法抵挡时代潮流的进步,当一台2.0T四缸发动机稍加调教就可以爆发出三百多马力的时候,盲目鼓吹大排量的优越性确实显得没有必要。



不过,既然如今还有那么多算不上特别贵的大排量选手,那么各位不差钱儿的兄弟还是趁早收一台过过瘾吧,如果哪天这些本来就少见的玩意儿停产,想淘换一台二手车可不是那么容易的事儿~



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